Der neue MG5 lässt wichtige Sicherheitsausrüstung außer Acht

Australiens günstigste Limousine, der 2023 MG5, wird voraussichtlich eine Fünf-Sterne-ANCAP-Sicherheitsbewertung verpassen – oder von der örtlichen Automobilsicherheitsbehörde „nicht bewertet“ bleiben –, nachdem sie vor Ort ohne einige der aktiven Sicherheitssysteme, mit denen sie ausgestattet ist, auf den Markt kommt in anderen Märkten, von denen viele bei den wichtigsten Kleinwagenkonkurrenten Standard sind.

Der gerade für 24.990 US-Dollar erhältliche MG5 ist die Antwort der chinesischen Marke auf die meistverkaufte Toyota Corolla-Limousine und die Hyundai i30-Limousine und unterbietet das Paar um mindestens 3.000 US-Dollar, selbst ohne Berücksichtigung der Straßenkosten.

Aber es scheint, dass der in diesem Segment führende Preis mit dem Wegfall der markentypischen MG Pilot-Sicherheitssuite des Autoherstellers einhergeht, also wichtiger aktiver Fahrerhilfen wie Spurhalteassistent, Spurverlassenswarnung, Überwachung des toten Winkels und Querverkehrswarnung hinten , Verkehrszeichenerkennung und adaptive Geschwindigkeitsregelung wurden alle auf dem Regal gelassen, obwohl sie im MG5 verfügbar sind, der auf anderen Märkten verkauft wird.

Ein Center-Airbag und ein Fahrerüberwachungssystem fehlen ebenfalls, obwohl diese Funktionen im Kleinwagensegment noch nicht üblich sind.

carsales hat MG Motor Australia gefragt, warum den auf diesem Markt angebotenen MG5-Fahrzeugen die in China und Thailand angebotene aktive Sicherheitsausrüstung fehlt, und wir werden diesen Artikel aktualisieren, wenn wir eine Antwort erhalten.

Welche Sicherheitsausrüstung hat der MG5 denn eigentlich?

Wie MG letzten Monat bekannt gab, umfasst die Liste die autonome Notbremsung, die ab März 2023 für alle neuen Modelle in Australien Pflicht wird, sowie Antiblockiersystem, sechs Airbags, elektronische Stabilitätskontrolle, aktive Kurvenbremskontrolle, Notbremsassistent usw Rückfahrkamera, Gurtwarnanzeige (nur vorne beim Basismodell), Dreipunkt-Sicherheitsgurte, automatische Türentriegelung nach einem Unfall und eine klappbare Lenksäule.

Die jetzt auf der australischen Website von MG veröffentlichten Spezifikationen zeigen jedoch, dass die Sicherheitsausstattung des MG5 so groß ist, dass es unwahrscheinlich ist, dass er eine Fünf-Sterne-ANCAP-Bewertung erhält, da der Sicherheitsassistent wahrscheinlich unterdurchschnittlich bewertet wird – wenn das Fahrzeug vor Ort getestet wird und unabhängig davon, ob es von MG geliefert wird oder von ANCAP gekauft.

Alternativ könnte der MG5, der im Vereinigten Königreich nicht verkauft wird und kein Euro-NCAP-Rating hat, von ANCAP „nicht bewertet“ bleiben – wie der preisgünstige MG3, der trotz seines 12. Lebensjahrs nach wie vor Australiens meistverkauftes leichtes Auto ist.

Der neue MG4 mit elektrischer Luke war kürzlich das erste MG-Modell, das im Rahmen des neuesten ANCAP-Testregimes 2020–2022 eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung erhielt, aber der MG ZS (Australiens beliebtester kleiner SUV) hat seit 2017 eine Vier-Sterne-ANCAP-Bewertung Der mittelgroße SUV MG HS hat eine Fünf-Sterne-Bewertung erhalten, basierend auf dem weniger strengen Testregime von ANCAP im Jahr 2019.

Eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung ist keineswegs entscheidend für den Erfolg eines Fahrzeugs auf diesem Markt – wie die Beliebtheit der i30-Limousine (die noch nie getestet wurde) beweist – und es ist auch keine gesetzliche Anforderung, aber sie trägt auf jeden Fall dazu bei, den Erfolg zu versüßen Angebot für sicherheitsbewusste Privatkäufer und wird mittlerweile von vielen Firmenflotten verlangt.

Viele der Funktionen, die zu einer Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung beitragen, darunter Spurhaltesysteme, werden bald sowohl für neue Modelle, die auf den Markt kommen, als auch ab März 2026 für bereits vorhandene Modelle obligatorisch sein.

MG sollte in Zukunft keine Probleme damit haben, den australischen MG5 um eine solche Sicherheitstechnologie zu erweitern, da der Großteil seiner Fahrzeuge der neueren Generation bereits mit der MG Pilot Suite ausgestattet ist und die chinesischen Versionen, die die meisten der fehlenden Funktionen standardmäßig haben, werden in derselben Fabrik gebaut wie die hier verkauften Fahrzeuge.

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